mootoriõlid

Kui peaks valima talvel kõige sagedamini kasutatava fraasi, siis kõige populaarsemate valikute seas oleks kindlasti "auto ei käivitu". Kui temperatuur langeb alla nulli, tekib auto mootorit käivitades tihti ebameeldiv üllatus. Tihtipeale pole see üksnes mootori süü, vaid ka meie endi hooletus. Kui hakkad autole veidi rohkem tähelepanu pöörama, saad tulevikus selliseid olukordi kindlasti vältida. Kuidas olla kindel, et auto ka talvel käivitub Veendu mootoriõli sobilikkuses Vana mootoriõli ei too autole mitte mingit kasu ning talve tulekuga muutub vana õli negatiivne mõju veelgi suuremaks. Aja jooksul muutub vana õli paksemaks ja hakkab mootorisse voolama veelgi vaevalisemalt. See on üks peamisi põhjuseid, miks auto ei käivitu. Kui soovid seda vältida, siis talve saabudes vaheta koheselt mootoriõli või vali miinuskraadidele sobilik variant. Kontrolli jahutusvedelikku Antifriis ehk jahutusvedelik jahutab mootorit märkimisväärselt, aga kui talvel selle taset mitte kontrollida, ei pruugi just meeldivaid tagajärgi olla. Veendu, et süsteemis on vähemalt 50% jahutusvedeliku segust. Kui enamiku moodustab vesi, siis külma ilmaga jäätub see lihtsalt ära ja mootor kuumeneb üle. Lase mootoril soojeneda Kuigi selle üle peetakse üha rohkem arutelusid, ei ole võimalik kuidagi eksida kui soojendad pisut auto mootorit enne sõitma asumist. Öeldakse, et optimaalne aeg on 0,5–2 minutit selleks, et kõik mootoriosad saavutaksid vajaliku temperatuuri. Pärast selle aja möödumist võiks sõita rahulikus tempos umbes 15 minutit. Hoolda auto akut Ei ole saladus, et autoaku vajab talvel palju rohkem hooldust. Seega, kui sa ei leia muid põhjuseid, miks auto ei käivitu, on aeg mõelda sellele asjaolule. Tuleta meelde aku vanust (need kestavad kvaliteetsetena 3–5 aastat). Auto käivitamisel piira elektriseadmete kasutamist ja kui olukord on halvem, siis soeta laadija. Pärast seda muutub külmunud aku vaid üheks ebameeldivaks mälestuseks. Vaata ka põhjuseid, miks autoaku talvel tühjaks võib joosta. Hoia autot soojas kohas Loomulikult oleks parim koht autole köetud garaažis, kui selline võimalus puudub, siis otsi teisi alternatiive. Selleks võib olla mistahes muu koht: parkla, millel on katus või vähemalt seinad või isegi parkimiskoht suure puu juures. Kui valid ühe nendest kohtadest, saate käivitada auto märksa lihtsamini. Mis võiks talvel autos olemas olla? Auto eelsoojendi Selline seade ei kuluta palju aku energiat ning aitab palju kiiremini autot soojeneda. Lisaks täidavad mõned auto eelsoojendid ka ventilaatori funktsiooni, et saaksid seda kasutada ka siis, kui talv on läbi. Üheks populaarsemaks variandiks on 12V auto eelsoojendi. Kasutajate positiivne tagasiside ja seadme spetsifikatsioonid ei lase selle tõhususes kahelda. Kui soovid võimalikult kiiresti nautida autos soojust, siis kaalu auto eelsoojendi ostmist. Mootori kaitse See on spetsiaalne nano-kaitse, mida kasutatakse tihtipeale selleks, et pikendada mootori eluiga, vähendada hõõrdumist ning tagada ühtlasema ja vaiksema töö. Talvel on sellist kaitset vaja, kuna see parandab õli voolavust külma mootori käivitamisel. Selle vahendi hind on väike, kuid kasu on suur. Talvine aknapesu- ja jahutusvedelik Selleks, et aknapesuvedelik ja jahutusvedelik ei jäätuks ja seeläbi mootor ei kannataks, peab ilmtingimata soetama vedelikud, mis on mõeldud kasutamiseks miinuskraadidega.  Süütejuhtmed Isegi parimad auto mootorid võivad külmal ajal ebameeldivalt üllatada. Kui sul on auto pagasiruumis olemas süütejuhtmed, siis saad selle probleemi palju kiiremini ja tõhusamalt lahendatud. Kui sul neid parajasti endal vaja ei ole, siis võib juhtuda, et saad tänu süütejuhtmete olemasolule naabrile lahke abikäe ulatada ja tema külmast mittekäivutuva auto tööle aidata. Kui sul on olemas kõik need vahendid ja võtad arvesse eelnevaid soovitusi, siis saad talvel vältida suuremaid probleeme. Kui pühendad oma autole pisut rohkem aega, siis saad ka kõige külmema ilmaga rõõmsalt teele asuda ilma, et peaksid muretsema auto mitte käivitumise pärast!

Talvisel ajal on paljudel autojuhtidel probleeme kargel päeval auto käivitamisega. Kui tead olulisemaid nippe, saad selle ülesandega tunduvalt lihtsamalt (või vähemalt stressivabalt) hakkama, seetõttu jagamegi kavalusi, mida tasub teada igal autojuhil! Alusta kõige elementaarsemast. Kui öö oli väga külm ja sa pole auto käivitumises kindel, siis ära kiirusta ja võta tarvitusele kõik ettevaatusabinõud. Esmalt lülita tulesid sisse-välja, sulge elektroonikaseadmed, vajuta alla sidur ja alles siis ürita käivitada mootor. Neil, kes sõidavad diiselautoga, on soovitatav mitu korda küünlaid "soojendada" – kuigi seda meetodit peetakse vastuoluliseks (paljud on veendunud, et sel moel võivad küünlad läbi põleda), kasutab seda trikki siiski suur hulk autoomanikke. Aku Kutsu appi naaber. Kui mainitud meetod ei aidanud, ei pea veel kohe alla andma! Kuid selleks, et edasi tegutseda, vajad kõrvalist abi – kutsu naaber, sõber või mõni teine autoomanik ja toimeta järgmiselt: Kasuta „krokodille“. Sedasi nimetatakse rahvakeeli süütamisjuhtmeid, mis aitavad käivitada ühte transpordivahendit teise abil – kui sul selline seade olemas, sujub edasi juba lihtsamalt. Arvatakse, et käivitusjuhtmed ja taoline meetod võib kahjustada abistava auto elektroonikat, kuid seda on võimalik vältida, kui kannad hoolt selle eest, et käivitamise ajal on pingekõikumised võimalikult madalad. Enne "krokodillide" kasutamist tuleks mõnda aega hoida autot käivitatud asendis, vabakäigul, sisselülitatud tulede ja soojendusega, kui aga alustatakse tööd, tuleb auto mootor välja lülitada. Valmistu auto tõmbamiseks. Kui käivitusjuhtmeid käepärast ei ole, ent selle asemel on tross või köis, siis ilmselt tead juba, mida sellega teha. Selleks, et vedamine oleks võimalikult turvaline, tuleks leida võimalikult vähe libe (veelgi parem – mõni kõrvaline) tee ja üritada võimalikult aeglaselt vabastada sidurit. Kui ka see meetod ei aita, tuleb otsida professionaalset abi. Et külmad hommikud sujuksid Tore, kui ühel hommikul elumärkideta sõiduk käivitada õnnestub, kuid ilmselt ootab selliseid olukordi ees ka tulevikus. Kui soovid, et need mööduksid võimalikult sujuvalt (või üldse ei korduks), peaksid ära tegema alljärgnevad ennetustööd. Akulaadija Veendu, et aku on heas korras. Aku on üks sagedasemaid sõiduki mittekäivitumise põhjuseid, seetõttu tuleks veenduda, ega see ei ole oma aega ära elanud. Kui sa ei kavatse praegu akut vahetama hakata, aitab olukorda leevendada akulaadija – selle abil tunned end külmadel hommikutel tunduvalt turvalisemalt. Antifriisid ja jahutusvedelikud Kontrolli sõidukis olevaid vedelikke. Aknapesuvedelik, antifriis, määrded – kõiki neid tasuks enne talve algust uuendada, kui see veel tegemata, tuleta meelde üks vana ütlus: parem hiljem, kui mitte kunagi. Usu – ka kõige külmemad hommikud muutuvad hoopis meeldivamaks! Autokeemia Koosta endale valmis talvine „komplekt“. Kui tead, et sõidukil on käivitamisega probleeme (eriti siis, kui sa ei ole kodus), tasuks talvisel ajal omada teatud abistavaid vahendeid. Selleks on juba varem mainitud köis ja käivitusjuhtmed, lisaks on abiks jääkaabits ning jää lumesulatusvahend. Mida rohkem töövahendeid, seda turvalisemalt ennast tunned, lisaks saad aidata ka teisi! Juhindudes kõigist neist nõuannetest, möödub talvine aeg hoopis lihtsamalt. Kui aga vahenditest puudu, leiad need alati soodsa hinna eest Kaup24 e-poest!

Konkreetne autoõli, mida tuleb sõidukis kasutada, on märgitud iga auto passi. Kui selline teave puudu ja te ei tea, millist üldkasutatavatest 5w30 ja 5w40 mootoriõlidest valida, tuleks kõigepealt välja selgitada, mille poolest need erinevad ja milliste mootorite jaoks üks või teine õli sobib. Mida need märgistused tähendavad? Mootoriõlide märgistuse võttis kasutusele Rahvusvaheline Autoinseneride Ühing (SAE), kuid konkreetset märgistust kasutatakse ka Euroopas. Kõigepealt teeme selgeks "w" tähenduse. See tähistab universaalseid õlisid, mis sobivad nii talviseks kui suviseks sõiduks. Inglise keelest tõlgituna tähendab "w" talve. Number "w" ees näitab õli viskoossust või muul viisil selle paksust madalatel temperatuuridel. Allolev number näitab viskoossust mootori töötamise ajal kõrgematel temperatuuridel (kinemaatilise viskoossuse korral 100°C ja dünaamilise viskoossuse korral 150°C). Kui õli on liiga paks, ei saa see mootoris korralikult ringi liikuda, liiga vedelana ei kaitse see aga mootori liikuvaid osi kulumise eest. Viskoossus suureneb temperatuuri langedes ja väheneb temperatuuri tõustes. Õli, mis on mootori töötamise ajal viskoossem, kaitseb mootori komponente paremini, kuid mõnel juhul võib see olla mootori jõudluse tõhusaks kaitsmiseks liiga paks. Seetõttu on oluline konsulteerida mootori tootjaga, et täpselt kindlaks teha, mis tüüpi õli on sõiduki jaoks kõige sobivam. Määrete 5w30 ja 5w40 erinevused Eristada saab kahte peamist erinevust: kinemaatilise viskoossuse ja dünaamilise viskoossuse omadused. 5w30 õli kinemaatiline viskoossus on vahemikus 9,3–12,5 mm² / s ja dünaamiline viskoossus on 2,9 mPas. 5w40 õli kinemaatiline viskoossus on vahemikus 12,5–16,3 mm² / s ja dünaamiline viskoossus 3,5 mPas. See tähendab, et iga õli on madalamatel temperatuuridel võrdselt viskoosne ja jääb -30°C juures samaks. 5w40 õli erineb aga 5w30 õlist selle poolest, et kõrgematel temperatuuridel on see efektiivne kuni 50°C, mitte 30°C. 5w40 ja 5w30 mootoriõlidel on viis talvist viskoossusastet, mis tähendab, et need on efektiivsed kuni -30°C ja on viskoossemad väga madalatel temperatuuridel võrreldes näiteks 10w40 õliga. Tavaliselt kasutatakse 5w40 õli suurema jõudlusega mootorites, mille töötemperatuur on kõrgem ja koormused suuremad – palju linnas sõites, ummikutes seistes või suurema kiirusega sõites. Milline mootoriõli valida? Niisiis, kui 5w40 õli on vastupidavam ja sobib kasutamiseks laiemal temperatuurivahemikul, siis kas seda tohib kasutada sõltumata tootja soovitatud õlist? Mootoriõli põhiülesanne on mootori osade korralik määrimine ja seeläbi kulumise vähendamine. Iga tootja teab kõige paremini, milline õli on nende mootorite jaoks parim, seetõttu tuleks valimisel arvestada eelkõige nendepoolse soovitusega. Samuti tasub arvestada kliimaga, milles autot kõige sagedamini kasutatakse, läbisõidu ja kulumisastmega. Kas õlisid on võimalik omavahel segada? Autoomanikel tekib sageli kaks peamist küsimust: Kas 5w40 ja 5w30 õlisid on võimalik omavahel segada? Kas on võimalik segada kahe erineva tootja sama märgistusega õlisid? Esimesele küsimusele vastates võib kohe öelda, et ekspertide seas pole selles küsimuses üksmeelt. Mõned eksperdid ütlevad, et mootoriõlisid võib segada, kuid mõned lisavad, et nende segamisel võivad tekkida ettearvamatud reaktsioonid, seega on kõige parem valida üks õli ja kasutada seda. Nii nagu esimese küsimuse puhul, pole ka teisele ühest vastust. Mõned usuvad, et kõik mootoriõlid on ühesugused, mis tähendab, et võib kasutada ühte märgistust olenemata tootjast. Sellegipoolest hoiatavad mõned tootjad, et kõik kasutavad erinevaid lisaaineid, mis võivad põhjustada õlisid omavahel segades erinevaid muutusi. Valige määrdeained alati vastavalt tootja tehnilistele soovitustele. Kui tootja on välja toonud rohkem kui ühte tüüpi määrdeid, tuleb arvestada kliimaga, milles sõidukit kasutate, selle seisukorra ja läbisõiduga.