Pilt Porsche 1963-2011 300 x 800mm, 7 osaline, isekleepuv

Ükskõik, kas otsite lihtsat sukahoidjat või midagi pisut ekstravagantsemat, oleme teiega kaetud – mida te ootate? Ära oota...!

Koosneb 7 osast:

1963: originaal 911

Porsche 356 järeltulijana võitis 911 sportautode entusiastide südamed kohe alguses. Prototüüpi esitleti esmakordselt Frankfurdi IAA-l 1963. aastal 901 nime all ja 1964. aasta turuletoomise tõttu nimetati see ümber 911-ks.

1973: G-seeria on edukas

Enimmüüdud toode toodeti: kümme aastat pärast esilinastust viisid Porsche insenerid 911 esimese suurema ümberkujunduse. "G mudelit" toodeti aastatel 1973–1989, kauem kui ükski teine ​​911 põlvkond.

1988: 964 tutvustab nelikvedu

Just siis, kui autoeksperdid ennustasid ühe ajastu peatset lõppu, tuli Porsche 1988. aastal välja mudeliga 911 Carrera 4 (964). Pärast 15-aastast tootmist kujundati 911 platvorm radikaalselt ümber ja sisaldas 85 protsenti uusi komponente, andes Porschele kaasaegse ja jätkusuutliku sõiduki välimuse.

1993: 993 – esimene biturbomootoriga versioon

911 sisekujundusnumbriga 993 on siiani paljude Porsche juhtide tõeline armastus. Hämmastavalt meeldival disainil on sellega palju pistmist. Integreeritud kaitserauad rõhutavad selle stiili sujuvat elegantsi. Tänu ümmargustelt esituledelt polüellipsoidsetele esituledele on esiosa madalam kui eelmistel mudelitel. 993 saavutas kiiresti maine suurepärase töökindluse poolest. See oli ka sportlik, nagu esimene 911 uue disainiga alumiiniumist šassiiga.

1997: 996 vesijahutusega

Aastatel 1997–2005 koosteliinilt maha veerenud Porsche 996 oli 911 ajaloos suur pöördepunkt. See säilitas kõik klassikalise pärandi tunnused, kuid oli täiesti uus auto. See täielikult ümber kujundatud põlvkond oli esimene, mille jõuallikaks oli vesijahutusega lamemootor.

2004: 997 vastab laialdaselt individuaalsetele eelistustele

2004. aasta juulis esitles Porsche uue põlvkonna 911 Carrera ja 911 Carrera S mudeleid, mida sisemiselt nimetatakse 997-ks. Selged ovaalsed esituled, millel on eraldi keerdud ees, olid visuaalne tagasiminek vanematele 911 mudelitele, kuid 997 pakkus rohkem kui lihtsalt stiil.

2011: 991 kehtestab tehnoloogilised standardid

Sisemiselt 991 nime all tuntud sportauto kujutas endast 911. aasta ajaloo suurimat insenerihüpet. See 911 põlvkond, mis on oma klassis juba mitu põlvkonda olnud etalon, on seadnud lati nii jõudluse kui ka tõhususe osas järjekordse astme võrra kõrgemale. Täiesti uus muudetud teljevahe, suurema rööpmelaiuse ja tugevamate rehvidega šassii ning ergonoomiliselt optimeeritud salong lõid veelgi sportlikuma ja mugavama sõidutunde.

See lõuend on mõeldud igale entusiastile, kes hindab klassikaliste autode väärtust