autod

Talviste külmakraadidega tuleb sageli silmitsi seista akuprobleemidega ─ nagu kiuste ei käivitu auto just siis, kui kiirustame tööle või mõnele tähtsale kohtumisele. Ent taolisi situatsioone saab vältida. Kui tead, mis on autoaku tühjaksjooksmise põhjused, siis leiate probleemile tunduvalt kergemini sobiva lahenduse. Aku töö on talvel raskendatud Kui kraadiklaas näitab väljas miinuskraade, vajab aku töö alustamiseks hoopis rohkem jõudu: keemiline reaktsioon muutub aeglasemaks ning mootoriõli paksemaks. Lisaks sellele on külma ilmaga akut tunduvalt raskem täiesti täis laadida. Mida vanem on aku, seda sagedasemad on probleemid ja pole siis imestada, et külma ilmaga tuleb pähe mõte aku välja vahetada. Nii et enne, kui hakkad otsima probleemile muud põhjust, hinda esmalt aku vanust: primitiivsemate mudelite tööaeg on ligikaudu kolm aastat, kvaliteetsemad seadmed peavad edukalt vastu isegi kuni viis aastat. Kasutad paljusid väliseid elektroonikaseadmeid Üha sagedamini kasutame tänapäeval autodes täiendavaid seadmeid, nagu GPS, helisüsteem või telefonid, ja on loogiline, et kõik need seadmed vajavad aku täiendavat energiat, mida talvel on niigi vähevõitu. Seega, kui püüad autot käivitada, siis lülitage kõigepealt kõik need seadmed välja, sõidu ajal aga püüa piirduda mõne olulisema seadmega. Eriti siis, kui miinuskraadid hakkavad rekordilisi suurusi näitama. Vahel võib juhtuda, et aku originaalsest mahust lihtsalt ei piisa kõikidele kasutatavatele seadmetele ─ sel juhul tuleks mõelda võimsama aku soetamisele. Liiga lühikesed sõidud Kas kasutate autot ebaregulaarselt ja sõidud kestavad kuni 10 minutit? Sel juhul võime garanteerida, et sul ei õnnestu probleeme vältida, sest aku lihtsalt ei jõua taastada seda energiat, mille kulutas auto käivitamiseks. Sõidud peaksid kestma vähemalt 15 minutit, kuid kui ilm on väga külm, siis tuleks vastavalt pikendada ka oma sõiduaega. Lisaks võid soetada akulaadija ─ kui kauem sõita ei õnnestu, siis saad vähemalt aku uuesti täis laadida. Akude tüübid: milline sobib kõige paremini? Kui aku ei pidanud siiski talvekülmadele vastu või otsustasid mitte oodata ja riskida, kuni nii juhtub, siis on õige aeg hakata uue ostmise peale mõtlema. Põhilised näitajad sõltuvad aku tüübist: kui oled nendega tähelepanelikult tutvunud, siis saad kiiremini otsustada, milline mudel sobib sinu autosse. Plii-happe akud (standardsed). Seda tüüpi akud on kõige odavamad, kuid seejuures ei ole need sugugi teistest halvemad, töötades isegi tunduvalt paremini, eriti soojal aastaajal. Need akud peavad vastu hoopis suuremale laadimiste arvule ja osaliselt täis laaditud seisundile. Pööra tähelepanu sellele, et kui soovid, et seda tüüpi seade töötaks kauem, siis pead seda ka vastavalt hooldama: vajadusel lisa akusse destilleeritud vett ja lae aku täis. EFB (Start - stop). Need akud erinevad teistest suurepärase vastupidavuse poolest ─ kui oled valmis investeerima pisut rohkem, siis saad oma auto käivitada isegi siis, kui ilmad on juba väga külmad. Lisaks sellele ei mõjuta suurem elektrienergia tarbimine nende seadmete edukat toimimist. Eeliseid võib leida veelgi rohkem, seepärast saab julgesti väita, et seda tüüpi aku valimine on üheks parimaks valikuks põhjamaiste külmade ilmade korral. AGM (Start - stop). Täiendav  jõud madalama temperatuuri korral, kiire täislaadimine, tunduvalt pikem tööiga, suurem vastupidavus ─ need on seda tüüpi akude peamised eelised, mis väärivad kindlasti tähelepanu. Põhiliselt soovitatakse neid võimsate, palju lisaseadmeid omavate autode omanikele, kuid nende akude kallima hinna tõttu valivad seda tüüpi aku sagedamini need, kes sõidavad kõrgema klassi autodega. Kuid tegelikult sobivad need akud kõikidele, kes unistavad sellest, et talvekülmad ei põhjustaks neile ebamugavusi. Kui arvestad neid nõuandeid ja valid oma autosse usaldusväärse aku, siis lähed talvekülmadele vastu naeratusega. Tutvu internetikaupluse Kaup24 pakkumistega ─ siin toimuvad sageli kampaaniad ja väljamüügid ning siis saate aku soetada eriti soodsa hinnaga!

Konkreetne autoõli, mida tuleb sõidukis kasutada, on märgitud iga auto passi. Kui selline teave puudu ja te ei tea, millist üldkasutatavatest 5w30 ja 5w40 mootoriõlidest valida, tuleks kõigepealt välja selgitada, mille poolest need erinevad ja milliste mootorite jaoks üks või teine õli sobib. Mida need märgistused tähendavad? Mootoriõlide märgistuse võttis kasutusele Rahvusvaheline Autoinseneride Ühing (SAE), kuid konkreetset märgistust kasutatakse ka Euroopas. Kõigepealt teeme selgeks "w" tähenduse. See tähistab universaalseid õlisid, mis sobivad nii talviseks kui suviseks sõiduks. Inglise keelest tõlgituna tähendab "w" talve. Number "w" ees näitab õli viskoossust või muul viisil selle paksust madalatel temperatuuridel. Allolev number näitab viskoossust mootori töötamise ajal kõrgematel temperatuuridel (kinemaatilise viskoossuse korral 100°C ja dünaamilise viskoossuse korral 150°C). Kui õli on liiga paks, ei saa see mootoris korralikult ringi liikuda, liiga vedelana ei kaitse see aga mootori liikuvaid osi kulumise eest. Viskoossus suureneb temperatuuri langedes ja väheneb temperatuuri tõustes. Õli, mis on mootori töötamise ajal viskoossem, kaitseb mootori komponente paremini, kuid mõnel juhul võib see olla mootori jõudluse tõhusaks kaitsmiseks liiga paks. Seetõttu on oluline konsulteerida mootori tootjaga, et täpselt kindlaks teha, mis tüüpi õli on sõiduki jaoks kõige sobivam. Määrete 5w30 ja 5w40 erinevused Eristada saab kahte peamist erinevust: kinemaatilise viskoossuse ja dünaamilise viskoossuse omadused. 5w30 õli kinemaatiline viskoossus on vahemikus 9,3–12,5 mm² / s ja dünaamiline viskoossus on 2,9 mPas. 5w40 õli kinemaatiline viskoossus on vahemikus 12,5–16,3 mm² / s ja dünaamiline viskoossus 3,5 mPas. See tähendab, et iga õli on madalamatel temperatuuridel võrdselt viskoosne ja jääb -30°C juures samaks. 5w40 õli erineb aga 5w30 õlist selle poolest, et kõrgematel temperatuuridel on see efektiivne kuni 50°C, mitte 30°C. 5w40 ja 5w30 mootoriõlidel on viis talvist viskoossusastet, mis tähendab, et need on efektiivsed kuni -30°C ja on viskoossemad väga madalatel temperatuuridel võrreldes näiteks 10w40 õliga. Tavaliselt kasutatakse 5w40 õli suurema jõudlusega mootorites, mille töötemperatuur on kõrgem ja koormused suuremad – palju linnas sõites, ummikutes seistes või suurema kiirusega sõites. Milline mootoriõli valida? Niisiis, kui 5w40 õli on vastupidavam ja sobib kasutamiseks laiemal temperatuurivahemikul, siis kas seda tohib kasutada sõltumata tootja soovitatud õlist? Mootoriõli põhiülesanne on mootori osade korralik määrimine ja seeläbi kulumise vähendamine. Iga tootja teab kõige paremini, milline õli on nende mootorite jaoks parim, seetõttu tuleks valimisel arvestada eelkõige nendepoolse soovitusega. Samuti tasub arvestada kliimaga, milles autot kõige sagedamini kasutatakse, läbisõidu ja kulumisastmega. Kas õlisid on võimalik omavahel segada? Autoomanikel tekib sageli kaks peamist küsimust: Kas 5w40 ja 5w30 õlisid on võimalik omavahel segada? Kas on võimalik segada kahe erineva tootja sama märgistusega õlisid? Esimesele küsimusele vastates võib kohe öelda, et ekspertide seas pole selles küsimuses üksmeelt. Mõned eksperdid ütlevad, et mootoriõlisid võib segada, kuid mõned lisavad, et nende segamisel võivad tekkida ettearvamatud reaktsioonid, seega on kõige parem valida üks õli ja kasutada seda. Nii nagu esimese küsimuse puhul, pole ka teisele ühest vastust. Mõned usuvad, et kõik mootoriõlid on ühesugused, mis tähendab, et võib kasutada ühte märgistust olenemata tootjast. Sellegipoolest hoiatavad mõned tootjad, et kõik kasutavad erinevaid lisaaineid, mis võivad põhjustada õlisid omavahel segades erinevaid muutusi. Valige määrdeained alati vastavalt tootja tehnilistele soovitustele. Kui tootja on välja toonud rohkem kui ühte tüüpi määrdeid, tuleb arvestada kliimaga, milles sõidukit kasutate, selle seisukorra ja läbisõiduga.

Autoaku on sõiduki osa, mille pea kõik ära tunnevad, kuid mille hooldamise peale väga sageli ei mõelda. Nagu tavaliselt, algavad mured alles siis, kui aku töötamisega probleemid tekivad. Selleks ajaks oleme aga kaotanud väärtuslikku aega. Kuid kuna aku on auto jaoks asendamatult oluline osa, siis tasub teada, kuidas seda vahetada ja hooldada ning sellest järgnevalt juttu teemegi. Kuidas aku töötab? Lihtsalt öeldes on aku tohutu laetav patarei, mis annab sõiduki süsteemidele voolu juba enne mootori käivitumist. Nii et kui masina mootor on seisatud, kuid kuulate raadiot, istute autovalguses või laete oma telefoni, siis on aku see, mis Teid elektriga varustab. Siiski võime starteri toiteallikat nimetada peamiseks ja kõige olulisemaks aku tööks. Starter on sõiduki käivitamisel üheks olulisemaks komponendiks. Kui sisepõlemismootor juba töötab, genereerib aku selle laadimise ajal elektrienergiat. Lühidalt – aku annab starterile voolu ja töötab ainult siis, kui auto ei tööta (välja arvatud juhul kui generaator ei tööta). Miks mu auto aku tühjeneb? Põhjendatud ja ilmselt ka üks kõige tavalisemaid küsimusi. Aku tühjenemine võib olla põhjustatud mitmesugustest teguritest, kuid enamasti juhtub see hajameelsusest ja juhi hooletusest. Kui sõitsite pärast tööd koju ja unustasite tuled välja lülitada, siis on tõenäoline, et hommikuks on sõiduki aku tühjaks saanud. Samuti, kui ühendate terveks ööks oma auto 12 või 24-voldise pistikupesasse võimsa helisüsteemi ja kuulate läbi selle muusikat, on aku tühjenemise oht samuti väga suur. Akud tühjenevad sageli justkui üleöö ka seetõttu, et sõidukijuhid unustavad mitmesugused funktsioonid või seadmed lahti ühendamata. Aku tühjenemiseks on veel teisigi põhjuseid. Selleks võivad olla näiteks "parasiit-tegurid" – autos olevad teatavad elektrilised funktsioonid ei tööta korralikult ja tarbivad elektrit isegi pärast auto seiskamist. Ehkki aku suudab üsna kaua kella, raadiosätteid ja alarme pikalt vooluga toita, siis võivad kulunud juhtmed, kehv remonditöö või muud tegurid põhjustada "parasiitide" abil peagi aku tühjenemise. Küsimusele "Miks mu auto aku tühjeneb?" on vastuseid veelgi. Järgnevalt mõned levinumad: Generaator ei tööta või töötab valesti – selline generaator akut ei lae Aku on juba vananenud ja tuleb välja vahetada, sellisel akul puudub vooluvaru Nõrk aku – peaksite sellise aku vahetama võimsama vastu, kuna liiga madala võimsusega aku põhjustab pidevaid probleeme Oksüdeerunud või lahtised klemmid ("klambrid") – puhastage ühendused, kuna rooste takistab aku laadimist Äärmiselt kõrged või madalad temperatuurid – äärmuslikud temperatuurid põhjustavad aku keemilisi reaktsioone (sulfaatkristallide kogunemist) ja kahjustavad aku tööiga Palju on lühikesi sõite, mille käigus aku end piisavalt laadida ei jõua Kuidas akut kontrollida ja kuidas ma tean, et aku on täis? Aku kontrollimine Aku töökindluse kontrollimiseks vajate voltmeetrit. See on seade elektriahelate pinge mõõtmiseks ja just seda üks aku ongi. 2–4 tundi pärast sõitu avage mootorikapott ja kinnitage voltmeetri otsad klemmide külge. Juhtme (+) kontakt tuleb kinnitada aku positiivse klemmiga ja (-) klemm negatiivsega. Muud tüüpi voltmeetrid võite masina pistikupessa ühendada. Mida instrumendi näidud tähistavad? 12–12,5 V – põhimõtteliselt on kõik korras, ent talve saabudes tasuks akut täiendavalt laadida 12,5–12,7 V (või enam) – suurepärased näidud, aku laadimine ebavajalik Kahtluse korral on võimalik ka generaatori võimsust voltmeetriga mõõta. Selleks peate mootori käivitama. Protsess – täiesti identne eelpool mainituga. Esmalt võtke voltmeetri näit väljalülitatud mootoriga ja seejärel keerake süüde sisse. Kui voltmeeter näitab mootori käivitamisel pinget 13,8–14,6 V, siis töötab generaator hästi ja võite rahumeeli oma autoga sõite jätkata. Näidud 13,8 V peaks sõiduki omanikule muret valmistama. Kui mootori sisselülitamisel langeb voltmeetri pinge antud näidust madalamale sellest, siis tuleb generaator välja vahetada või viia see kontrollimiseks spetsialisti juurde. Aku laadimine Valmistage akulaadija laadimiseks ette. Kui Teil laadijat veel pole, siis tasub see endale kindlasti soetada, sest see ei ole abiks vaid Teile endale, vaid võib vajalikuks osutuda ka teiste abistamisel. Autojuhid ja töömehed teavad hästi, et seadet tuleb sageli hädasolevale tuttavale laenutada. Aku laadimiseks on vajalik aku autost eemaldada. Kuidas akut laetakse? Laadimiseks tuleb valida sobilik koht – see peaks olema hästi ventileeritud ala. Kui aku laeb, tuleb kontrollida iga paari tunni tagant näidu muutumist. Kuidas ma tean, et aku laeb? Kui laadija ekraan püsib ~ 2–3 tundi muutumatuna, võib laadimine olla lõppenud. Kui kaua aku laeb? Täielikult tühjenenud aku peaks laadima umbes 24 tundi (20+ tundi) ja osaline laadimine võib kesta 6–12 tundi. Kuidas kontrollida, et autoaku Teie autole sobib? Kui näete, et aku hakkab tühjaks saama või ei tööta enam korralikult, on aeg see välja vahetada. Uue aku soetamisel peaksite teadma, kuidas akut valida, kuna teatud parameetrid on erinevatel mudelitel erinevad. Järgnevalt toome kaks praktilist näpunäidet, mis aitavad Teil leida just enda sõiduki jaoks sobiva mudeli: Kõigepealt peate teadma, mis suuruses akut vajate. Oluline pole mitte ainult selle läbilaskevõime, vaid ka mõõtmed. Kui Te pole kindel, mis suuruses akut Teie auto vajab, siis võite seda kontrollida olemasolevalt mudelilt või külastades hooldustehnikut. Kaup24.ee e-poes on võimalik akude mudeleid mugavalt nende mõõtmete järgi sorteerida. Ah – ampertund, elektrilise võimsuse mõõtühik. See on aku "mahutavuse" põhinäitaja. 55–70 Ah – standard, mis sobilik väikestele ja keskmise suurusega sõidukitele, 70–90 Ah võimsa mootoriga autodele või maasturitele, 90+ Ah sobib aga ülivõimsate või eriti suure võimsusega autodele. Täiendav märkus: kindlasti pole soovitatav soetada kasutatud aku, kuna selle kvaliteedis ei saa Te iial kindel olla. Te ei tea, kuidas seda eelnevalt hooldati ja milline inimene seda kasutas. Parim on osta uus aku usaldusväärse jaemüüja käest. Kuidas aku tööiga säilitada ja pikendada? Küsimusele “Kui kaua aku kestab?” on üsna keeruline vastust leida. Probleem seisneb aku ebaühtlases hoolduses ja auto töös. Spetsialistid väidavad, et meie riigis peab üks korralik aku vastu ~4-5 aastat, kuid korraliku hoolduse juures oleks aku eluiga veelgi pikem. Siin Teile mõned näpunäited, mis aitavad aku eluiga pikendada: Puhastage akukaablit harjaga iga poole aasta tagant või vähemalt kord aastas. Selleks võite kasutada söögisooda ja destilleeritud vee segu. Kindlasti ärge kasutage kummipuhastusvahendeid. Kontrollige akut voltmeetriga sama intervalliga. See ei võta rohkem kui paar minutit ja tunnete end turvalisemalt ja pingevabamalt. Vajaduse korral täitke aku destilleeritud veega. Kui Teie akul on täiteavad, täitke need destilleeritud veega pärast õlivahetust või kapitaalremonti.  Ärge võtke väga sageli ette liialt lühikesi vahemaid. Lühikesed reisid on parim viis auto aku kahjustamiseks ja tühjendamiseks. Autoaku hinnad Aku hind oleneb suuresti Teie vajadustest. Laias laastus peaksid nii väikeautode kui maasturite juhid leidma endale optimaalseima mudeli, mille hind jääb vahemikku 55–90 eur. Suuremate sõidukite juhid peaksid investeerima sellest veidi enam. Kaup24.ee e-poes ootab Teid lai valik autoakusid. Meie e-poest leiate lisaks sõiduautode akudele ka veoautode, maasturite ja matkaautodele sobivat. Kaup24.ee e-poes ostlemine on suurepärane võimalus säästa raha, kuna sageli on käimas erinevaid allahindlusi ja eripakkumisi.