Esiratas Dt Swiss Hx 1700 Spline 29" 30mm Cl Boost 15x110

Esiratas DT Swiss HX 1700 SPLINE 29 "30mm Cl Boost 15x110

Ei. 6683

DT Swiss HX 1700 Spline See on ring, mis on kohandatud E-MTB jalgrattaga, et tagada maksimaalne lõbus üles ja põhja. Rokkitud keskus DT Swiss 350 & nbsp; Sellel on suurem keha ja tugevdatud interjöör, mis mõjutab selle vastupanuvõimet suuremate jõudude suhtes. Kõrgekeelne keevisõmbluse alumiinium velg töötab elektriliste jalgrataste kodaratega.

Tooteomadused - DT SWISS HX 1700 SPINE & NBSP; ® & nbsp; 30

• Rakendus: & nbsp; E-MTB / All Mountain
• Mudel: & nbsp; HX 1700 selg ja NBSP; ®
• Ringi suurus: & nbsp; 29 "
• velje läbimõõt: 622 mm x 30 mm
• velje tüüp: & nbsp; Clincher
• Sobib torurehvidele: & nbsp;
• Sisemine laius: & nbsp; 30 mm
• Väline laius: & nbsp; 35 mm
• Rotti kõrgus: & nbsp; 21 mm
• teljesüsteem:

  Ees: & nbsp; Vähendage 15 x 110 mm (kruiisi telg)

• Patti tüüp: & nbsp; Piasta 350 sirged
• velg: & nbsp; Alumiinium, konks
• kodarad: & nbsp; DT hübriid 1
• Lucifiers: & nbsp; DT Pro Lock & NBSP; ® & nbsp; Sqorx alumiinium
• augud/kodarad: & nbsp; 28
• veeremine & NBSP.
• klapi auk: & nbsp; Vajutage / sv Ø 6,5 mm
• kilbi kinnitamine: Keskus
• Soovitatav süsteemi maksimaalse kaalu saamiseks: & nbsp; 150 kg (kehakaal + ratas + seadmed)

plast

• velg: & nbsp; Alumiinium
• Hub: & nbsp; Alumiinium
• ütles: & nbsp; Roostevabast terasest
• patt: & nbsp; Alumiinium
• Freonian Corps: & nbsp; Alumiinium

värv

• must

kaal (tootja teave)

• Ees (960 g)

tarnevahemik

• Esiratas DT Swiss HX 1700 SPLINE 29 "30mm Cl Boost
• 1 x toruventilaator

Tehnoloogia

Ümberkorraldatud keskkorpus

Aku ja EMTB mootori tõttu on jalgrattad tavaliselt suuremad kui sama kategooria traditsioonilised mägirattad. EMTB jalgrattaid kasutatakse mitte vähem intensiivselt; Tegelikult on see sageli vastupidine, kuna marsruudid on pikemad ja komponentide koormus suureneb. Lisaks on mootori pöördemomendi edastamine suurem kui traditsiooniliste mägirataste puhul. Uus hübriidide põlvkond oli täielikult ümber kujundatud keskosaga, võttes arvesse neid probleeme.

tugevdatud laagrid

Roweni kuullaagreid kasutatakse tavaliselt kõrgetes jaoturites. Need laagrid olid optimeeritud nii, et need pöörlevad ja neelavad radiaalseid jõude kiiresti ning edastavad samal ajal teatud arvu aksiaalseid jõude. Laagri tarbimine ilmneb siis, kui jõud, mis mõjutab palle või jooksulindi pinnal, on liiga kõrge. Kõrged kohalikud koormused võivad viia jooksulindi pinna pardale, mis tähendab, et pallid ei liigu sujuvalt. Liigne koormuspunktid võivad ka jooksulindi pinda vaigistada, mis võib põhjustada vaba. Kuullaagrid on vajalikud ka elektriliste jalgrataste suuremaks koormuseks. Selle tulemusel kasutab järgmine hübriidrataste põlvkond suuremaid kuullaagreid kui 240 exp MTB jaotur. Suuremad kuullaagrid jaotavad koormused jooksulindi suuremale pinnale, mille tulemuseks on vähem tarbimist.

spetsiaalselt karastatud

Mootori ja vända pöördemoment kantakse kassetisse ja seejärel vaba ratta korpusesse. See tasuta rattakassett ja korpuse liides on optimeeritud elektriliste jalgrataste jaoks omavate koormuste jaoks. Hübriidvaba ratta korpus on valmistatud spetsiaalsest karastatud terasest. Võrreldes tavalise alumiiniumist aeglase kiirusega korpusega, pakub spetsiaalselt karastatud teras suuremat tugevust. Lisaks on sellel suurem väsimuse tugevus. See tähendab, et vaatamata koorma paljudele muutustele, mis põhjustaksid pinnakahjustusi, jääb tugevus alles. Kõrgem tugevus vähendab vaba rattapinna tarbimist. See hõlbustab vaba ratta korpuse eemaldamist, kuna kassett siseneb vähem ratta korpusesse.

vastupidavad veljed

Kaasaegne EMTB on kavandatud kiiremini ja raskem juhtida. On näidatud, et hübriidsed rattad taluvad 150 kg süsteemi maksimaalset massi. DT Šveitsi velgedel on lisamaterjal täpselt seal, kus see on oluline. Need intensiivistuvad velje välisosas, sest jalgratta raskuse ja raskuse säilitamisel toimub kõige suurem koormus. Rataste jaoks on väed ülalt ja lähevad vertikaalselt maapinnale. See tähendab, et pöörde allosas olevad kodarad toetavad suurema osa kaalust. Sellepärast pole veljeprofiilid muutunud ja jäävad samaks, mida on testitud ja heaks kiidetud kõige nõudlikumatel radadel. Need veljed on erinevates sisemistes laiustes, mis võivad panna iga jalgratturi valima soovitud funktsioonid ning saama parima võimaliku adhesiooni ja adhesiooni.

Paksemad kodarad

hübriidrattad kasutavad tavaliste MTB ratastega võrreldes paksemaid kodaraid. Need hübriidkodamid suurendavad nii külgmist kui ka keerduvat tugevust. Nagu varem selgitatud, aitab see krae jaoturi kontekstis saada paremat külgjäikust, mis on rohkem kohandatud EMTB koormustele, kuid suurendab ka pöörde jäikust, et viia võimsus jaoturist veljele. Samuti on iga kauplemise ajal alati koormus. See pidev ja pidev koormus kaitseb kodarate väsimuse eest, mis võib põhjustada rikkeid.

SirctPull Technology

Mõiste "StrackPull" viitab kodaratele ilma pähe painutamata. See disain tagab massi ideaalse tugevuse võrreldes tavapäraste kodaratega. Täpsema määramise ja otsese trajektoori jaoks loob StraightPull tehnoloogia jäigema, reageeriva ringi.

Algne OEM -versioon - ilma kastita!