Reguleeritav kummutor springi osa BMW E36 3-sarja 91–99, sraaf-spring

TÜV märkused
Meil on TÜV taotlusprotsess juba valmis, kahjuks pole meil hetkel TÜV-i veel käepärast. Kui teil on kiire, võime pakkuda teile tootja deklaratsiooni, et taotleda ekspertiisi. Tootja deklaratsioon on saadaval meie kliendinõustaja juures.

Sissejuhatus
MXR-B3 põhineb MXR-B2 spoolidel, mis on samuti kõrguse poolest reguleeritavad. Need on samuti mõeldud kasutamiseks maanteel, kuid 24-astmeline tõmbejõu summutamine võimaldab teil oma keermestatud vedrustust reguleerida. Saate nautida paremat sõidukvaliteeti kõikides teeoludes.

Kasutamine
BMW 3 (E36) 4-ukseline sedaan 316i; 318i; 318is; 320i; 323i; 325i; 325is; 328i; 318tds; 325td; 325tds; M3 (09/1990-12/1998)
BMW 3 (E36) 2-ukseline kupee 318is; 316i; 320i; 323i; 323is; 325i; 328i; M3 (09/1991-04/1999)
BMW 3 kabriolett (E36) 318i; 320i; 323i; 325i; 328i; M3 (03/1993–04/1999)
BMW 3 Touring (E36) 5-ukseline universaal 316i; 318i; 318tds; 320i; 323i; 325tds; 328i (08/1994-12/1999)

Spetsifikatsioon
Eesmised ülemised kinnitused: Pillow Ball Top kinnitus koos kambriplaadiga
Tagumised ülemised kinnitused: Pillow Ball Top kinnitus
Reguleeritav summutamine: Saadaval, 24-astmeline tõmbejõu summutamine
Reguleeritav kambri: Saadaval
Kõrguse reguleerimine: Jah, madaldamine 25–75 mm sõltuvalt sõiduki mudelist
Esivedru jäikus: 8 kg/mm (448 lbs/in)
Tagumine vedrustuse jäikus: 7 kg/mm (392 lbs/in)
Eesmine vedrustuse pikkus: 180 mm
Tagumine vedrustuse pikkus: 183 mm
Kruvivedrustuse kogupikkus ees: 560 mm–683 mm
Kruvivedrustuse kogupikkus taga: 520 mm–615 mm
Soovitatav vedrustuse eelpinge: 7–10 mm
Värv: must korpus ja must vedru

Komplektis
Komplektne keermestatud vedrustus 2 esiosale ja 2 tagumistele osadele
Paar mutrivõtmeid

Mõõtmed
Kaal: 27260 g
Suurus: 71 x 51 x 21 cm

Omadused
1. Madalam kõrguse reguleerimine 25–75 mm, mis võimaldab madalamat raskuskeskme ja lisab ka agressiivsemat hoiakut.
2. 24-astmeline tõmbejõu summutuse reguleerimine võimaldab teil oma keermestatud vedrustust täiuslikult reguleerida. Saate kogeda paremat sõidukvaliteeti kõikides teeoludes.
3. Kahe toru struktuur võimaldab piisavat tõusu amortisaatori sees.
4. Eraldi kõrguse reguleerimine ei mõjuta amortisaatori tõusu.
5. Kõrge tõmbetugevusega kõrge jõudlusega vedru – STRESS on testitud üle 600 000 korra, vedru moonutus on väiksem kui 0,04%. Lisaks parandab spetsiaalne pinnatöötlus vastupidavust ja jõudlust.
6. Kõrguse reguleerimise tööriistad on kaasas.
7.Kamberplaadi ülemised kinnitused aitavad kaotada vajaduse eraldi kamberkomplekti järele
8.Pillow Ball ülemine kinnitus. See parandab roolimis tunnetust ja reageerimisvõimet
9. Enamik meie coilover-süsteemide osi, sealhulgas kinnitused, kraed ja vedrustusvardad, on valmistatud 6061-T6 billet-alumiiniumist, mis tagab kerged, vastupidavad ja roostekindlad komponendid.
10. Täielikult ümber ehitatav

Märkus
Soovitame tungivalt professionaalset paigaldamist.
Külastage meie poodi, et leida teisi autovaruosi, mis võivad teid huvitada.