Goodyear Eagle F1 Supersport RS 325/30R21 108 Y XL FP N0

История корпорации

История бренда Компания Goodyear Tire & Rubber начала свою деятельность в 1898 году, когда Frank Seiberling приобрел первое оборудование на деньги, позаимствованные у зятя. Резину и хлопок приходилось перевозить из другой части света в область где нет доступа к морским портам и слабо развитым железнодорожным транспортом. F. Seiberling назвал свою компанию именем отважного пионера Charles Goodyear, который изобрел вулканизацию. Он придумал свой уникальный бренд - крылатую стопу, которая символически связана с историей компании.

Поначалу в компании Goodyear было всего 13 человек. Свою работу она начала с выпуска шин для велосипедов, подков и фишек для покера. Оборот за первый месяц составил 8 246 долларов. С выпуском первой велосипедной шины в 1898 году, Goodyear сделала первый шаг на пути к тому, чтобы стать крупнейшей в мире компанией по производству шин. Со своим слоганом «Большинство людей используют шины Goodyear, чем любые другие» - она получила это звание в 1916 году . В 1926 году она стала крупнейшей в мире резиновой компанией. Эти первые легендарные годы определили различные аспекты деятельности компании и ее связь с покупателями. Сегодня, глядя на глобальный бренд Goodyear и тысячи достижений, инноваций, изобретений, новаторских и кардинальных улучшений этой компании, чувствуется сильный, инновационный и прагматичный характер основателей компании.

Сегодня Goodyear является крупнейшей в мире шинной компанией, работающей на шести континентах и ежегодно продающей продукции на 15 миллиардов долларов. В дополнение к шинам под маркой Goodyear, компания выпускает несколько других прекрасно известных марок шин: „Dunlop", „Kelly", „Fulda", „Lee", „Sava" и „Debica". Подразделения компании производят резиновые и полимерные изделия для многих автомобильных производств и других сфер промышленности.

Инновации

Инновации - постоянный поток новых творческих идей, продуктов и материалов - всегда были ядром деятельности Goodyear. В 1943 году компания создала подразделение фундаментальных исследований, которое с тех пор получило тысячи патентов. Важнейшие изобретения ученых и техников Goodyear используются не только в производстве шин и автомобилей, но и в изготовлении искусственных сердец и суставов, связующих веществах, искусственном торфе для детских площадок, при упаковке пищевых продуктов.

Goodyear Research являлась местом работы Пола Флори, который получил Нобелевскую премию за исследования полимеров. Две исследовательские ассоциации присудили ученым и инженерам Goodyear медаль, высшую награду в подразделении каучука Американской химической ассоциации, которой награждают за особо важные изобретения.

Сегодня ученые и инженеры Goodyear Research по всему миру продолжают вести исследования в области каучука и полимеров. Они понемногу проникают в такие сферы, как информатика, физика, математика, инженерная механика и металлургия, чтобы изобрести уникальные материалы и оптимизировать процессы производства.

GOODYEAR Европа

История европейского подразделения Goodyear начинается с первого офиса компании в Лондоне в 1912 году. Сегодня в Брюсселе работают два бизнес-подразделения, которые контролируют деятельность компании на территории Европейского Союза и Восточной Европе. Goodyear в настоящее время является вторым по величине производителем шин в Европе. Европейское подразделение Goodyear имеет две ключевые инфраструктуры. Технический центр Goodyear в Кольмар-Берге, Люксембург, занимается исследованиями и разработкой новинок для рынков Европы и Азии. Подразделение разрабатывает шины практически для всех транспортных средств. Команда инженеров, техников и ученых, обслуживает заводы Goodyear по всему миру, разрабатывает дизайн шин и совершенствует технические характеристики продуктов, продаваемых более чем в 180 странах. Другим важным подразделением является испытательный полигон площадью 445 акров в Миревале, Южная Франция. Испытания продукции на нем ведутся круглый год. Goodyear также имеет заводы в Польше, Словении, Германии и Нидерландах. Они производят шины, стальную проволоку для шин, ткани, коробки передач, пружины и протекторы для восстановления покрышек тяжелой техники.